右側通行の国、左側通行の国って

どうゆう由来の分布になってるんだろね。
大英帝国の版図が関連してるとか。
それから、鉄道はどこの国でも左側通行が多いような気がするが。
詳しい人、教えて。

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エリザベス女王（Elizaveta Petrovna）が右側交通の勅令を公布したのは1752年である。

1789年のフランス革命は、ヨーロッパの右利き旅行に大きな勢いをもたらしました。
革命以前は、貴族は道路の左側を走行し、農民は右に押し進めましたが、バスティーユの襲撃とそれに続く出来事の後、貴族たちは低いプロフィールを保つことを好み、右側の農民に加わった。

1794年にパリで正式な右側維持ルールが導入されました。その後ナポレオンの征服は多くの地域に新しい権利主義を広めた。
ナポレオンに抵抗した国家は、英国、オーストリア - ハンガリー帝国、ポルトガルで、 第1次世界大戦後まで左/右通行関連は100年以上にわたって固定された

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長年にわたって国家間の傾向は右に向かっているが、
19世紀の旅行と道路の建設の拡大に伴い、各国で交通規制が実施されました。
英国はグローバルな均質化を阻止するため、 1835年に左側運転が義務化され、大英帝国に加盟していた国々も同様だった。

日本の習慣の起源は江戸時代（1603-1868）にまでさかのぼりますが、1872年になってから、この書かれていないルールは多かれ少なかれ公式になりました。
それは英国からの技術援助で建設された日本初の鉄道が導入された年でした。徐々に、鉄道と路面電車の大規模なネットワークが建設されました。
もちろん、すべての列車と路面電車が左側に運転されました。それでも、1924年に左側運転が法律に明記されるまで、半世紀かかりました。
https://www.worldstandards.eu/cars/driving-on-the-left...

・・・というわけで、西洋は元々右側通行の左ハンドルだったが、
英だけブレクジット根性で逆にした。当時は帝国主義時代でキナ臭かったしね

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>>66
　「彼は左に座っていたので、誰もが左に通るようにして、見下ろすことができ、来るべきワゴンの車輪を確実に隠しておくことができるようにしました。
　それゆえ、彼は道路の右側にいました」

　　↑ ぜんぜん意味が解らない。

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>>25
>船は左側で乗り降りするのが決まりごとではないかもしれんが、慣習でそうなっていないか？

右舷左舷の英語呼称に残っているだけで、船の接岸は岸壁によって違うために右舷左舷決まってないし、船自体に慣習も無い。
左舷着け限定なんて、有り得ない。

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>>69
かわいそうにｗ　字しか読めないんだね

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>>71
　そうだよ。
　だから どう言う状況を説いているのか、説明してくれないか？
君が自分で優秀だと思い込んでいる筈の、その読解力でさ・・・。

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俺はマニュアルで峠を攻める運転を得意としてるけど、右手でシフトレバーを操作出来る左ハンドルの方がコーナーを攻めやすいな
右ハンドルで右にシフトレバーがあれば日本の峠ではもっとタイムを出せると思うな

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>俺はマニュアルで峠を攻める運転を得意としてる
>俺はマニュアルで峠を攻める運転を得意としてる
>日本の峠ではもっとタイムを出せると思う
>日本の峠ではもっとタイムを出せると思う

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森野「真面目にそんなこと考えてるの？ だって私達ガチレズなのよ？ふふふ」

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